汽车液压造动钳总成的耐久性试验步骤：

1、高压耐久性

1.1 将装置新造动衬块的造动钳总成按实车装置状态装置到试验台上，排净系统中的空气。

1.2 以（13.5±0.5）MPa 的造动液压和（0.278±0.028）Hz 的造动频率，陆续进行 2.5×10⁴ 次试验。

1.3 将新造动衬块更换玉成磨损造动衬块，再进行 2.5×10⁴ 次试验。

1.4 试验实现后，按“低压密封性和高压密封性”要求进行试验，查抄并纪录造动钳总成各零件是否有影响机能的变形或败坏。

2、工作耐久性

2.1 将造动钳总成按实车装置状态装置在试验台上，排净系统中的空气。

2.2 按表 1 划定的试验挨次和试验前提进行试验。

2.3 试验实现后，按“低压密封性和高压密封性”要求进行试验，全数试验实现后，查抄并纪录样件的导向销组件、活塞、防尘罩、密封圈及缸孔内壁上是否有侵害职能的磨损及败坏。

表 1 工作耐久性试验挨次及试验前提

3、振动耐久性

3.1 将造动钳总成按实车装置状态装置在试验台上，排净系统中的空气。支架装置螺栓及油管衔接螺栓拧紧力矩为产品技术文件划定的下限值。

3.2 以 150m/s? 的加快率和 40Hz 的振动频率进行高凳捉向的陆续振动试验，振动波形为正弦波；每分钟对造动钳进行 1 次造动，造动液压为 3.5MPa，造动功夫为 1s。

3.3 造动钳先装置新造动衬块，陆续振动 1×10⁶ 次，而后换装玉成磨损造动衬块，再陆续振动 1×10⁶ 次。

3.4 试验过程中查抄造动液泄漏情况，试验实现后，查抄样件有无龟裂、零件脱落及断裂蹬装响使用职能的败坏，丈量支架装置螺栓和油管衔接螺栓的拧紧力矩。