液压多路换向阀的出厂试验项目共有 10 个大项，21 个幼项，其中抽试项目 4 个，其余为必试项目。各项目对应的试验步骤见以下内容的划定。试验实现后，多路阀上带的安全阀、过载阀等附加阀按用户所需压力调定，而后拧紧锁紧螺母。负荷传感型多路阀除实现序号1~9 的试验项目表，应按图 2 和图 3 所示试验道理实现序号 10 负荷传感机能项目试验。
1.1、1.2——液压泵；2.1~2.4——溢流阀；3.1~3.7——压力表（对瞬态试验，压力表3.1应接入压力传感器）；
4——被测多路阀；5.1、5.2——流量计；6.1、6.2——单向阀；7.1、7.2——单向节流阀；
8.1、8.2——电磁阀；9——阶跃加载阀；10——截止阀；11——温度计；
12.1、12.2——过滤器；13.1、13.2——过滤器。
注：试验液动多路阀时，两端的节造油口别离与电磁换向阀8.2的A、B油口连通。
图 1 试验系统道理图
1、耐压试验（抽试）
对各承压油口施加耐压试验压力。耐压试验压力为该油口最高工作压力的 1.5 倍，试验压力以每秒 2% 耐压试验压力的快率递增，至耐压试验压力时，保压 5min，不应有表渗漏及零件败坏等景象。
耐压试验时各泄油口与油箱连通。
2、油路型式与滑阀机能（必试）
观察被试阀 4 各油口通油情况，查抄各油路型式与滑阀机能是否达到设计要求。
3、换向机能（必试）
被试阀 4 的安全阀及过载阀均关关，调节溢流阀 2.1 和单向节流阀 7.1（7.2）使被试阀 4 的 P 油口的压力为公称压力，再调节溢流阀 2.2，使被试阀 4 的 T 油口无背压或为划定背压值，并使通过被试阀 4 的流量为公称流量。
当被试阀 4 为手动多路阀时，在上述试验前提下，操作被试阀 4 各手柄，陆续作为 10 次以上后，在换向地位停顿 10s 以上，再查抄各联复位定位情况。
当被试阀 4 为液动型多路阀时，调节溢流阀 2.3 使节造压力为被试阀 4 所需的节造压力，而后将电磁阀 8.2 的电磁铁通电和断电，陆续作为 10 次以上后，在换向地位停顿 10s 以上，查抄各联复位定位情况
4、内泄露
4.1 中立地位内泄漏（必试）
被试阀 4 的各滑阀处于中立地位，A（B）油口进油，并调节溢流阀 2.1 加压大公称压力，除 T 油口表，其余各油口堵住，将被试阀 4 各滑阀作为 3 次以上，停顿 30s 后，丈量 T 油口泄漏量。
4.2 换向地位内泄漏（必试）
被试阀 4 的安全阀、过载阀全数关关，A、B 油口堵住，被试阀 4 的 P 油口进油，调节溢流阀 2.1，使 P 油口压力为被试阀 4 的公称压力，并使滑阀处于各换向地位。将被试阀 4 各滑阀作为 3 次以上，停顿 30s 后丈量 T 油口泄漏量。
5、压力损失（抽试）
被试阀 4 的安全阀关关，A、B 油口连通。将被试阀 4 的滑阀置于各通油地位，并使通过被试阀 4 的流量为公称流量。别离由压力表 3.1、3.2、33、3.4（如用多接点压力表最好）丈量 P、A、B、T 各油口压力PP、PA、PB、PT，推算压力损失。
6、安全阀机能
6.1 调压领域与压力不变性（必试）
将安全阀的调节螺钉由全松至全紧，再由全紧至全松反复试验 3 次通过压力表 3.1 观察压力上升与降落情况。
6.2 压力振摆值（必试）
调节被试阀4的安全阀大公称压力，由压力表 3.1 丈量压力振摆值。
6.3 开启压力下的溢流量（必试）
调节被试安全阀大公称压力，并使通过安全阀的流量为公称流量。调节溢流阀 2.1 从被试安全阀不溢流起头使系统逐步升压，当压力升至双定的开启压力值时在 T 油口丈量 1min 内的溢流量。
6.4 关合压力下的溢流量（必试）
调节被试安全阀大公称压力，并使通过安全阀的流量为公称流量。调节溢流阀 2.1 使系统逐步降压，当压力降至划定的关合压力值时，在 T 油口丈量 1min 内的溢流量。
7、过载阀（过载阀带补油阀）机能（必试）
7.1 调压领域与压力不变性
将过载阀的调节螺钉由全松至全紧，再由全紧至全松，反复试验 3 次，通过压力表 3.1 观察压力上升与降落情况。
7.2 压力振摆值
调节被试阀 4 的过载阀大公称压力，由压力表 3.1 丈量压力振摆值。
7.3 密封机能
被试滑阀处于中立地位，被试过载阀关关，从 A（B）油口进油，调节溢流阀 2.1，使系统压力升大公称压力，并使通过被试阀 4 的流最为试验流量；ё魑 3 次，停顿 30s 由 T 油口丈量内泄漏量。
备注：测出的内泄漏量蕴含被试阀 4 中立地位内泄漏量和过载阀、补油阈泄漏量。
7.4 补油机能
被试滑阀处于中立地位，T 油口进油通过试验流量由压力表 3.4、3.2（或 3.3）丈量 PT、PA（或 PB）的压力，得出起头补油时的开启压力：P=PT-PA（或 PB）。
过载阀带补油阀时进行此试验。
8、补油阀机能（必试）
8.1 密封机能
被试滑阀处于中立地位，从 A（B）油口进油，调节溢流阀 2.1 使系统压力升大公称压力，并使通过被试阀 4 的流量为试验流量；ё魑 3 次，停顿 30s 由 T 油口丈量内泄漏量。
备注：测出的内泄漏量蕴含被试阀 4 中立地位内泄漏量和过载阀泄漏量。
8.2 补油机能
被试滑阀处于中立地位，T 油口进油通过试验流量，由压力表 3.4、3.2（或 3.3）丈量 PT、PA（或 PB）的压力得出起头补油时的开启力：P=PT-PA（或 PB）。
9、背压试验（必试）
各滑阀置于中立地位，调节溢流阀 2.2 使被试阀4的回油口通过试验流量，并维持 2MPa 的背压值，滑阀反复换向 5 次后保压 3min。
10、负荷传感机能
10.1 负荷传感压差恒定值（必试）
被试阀 A、B 油口与加载油路衔接，别离把持滑阀换向至工作地位，调节单向节流阀使 A（B）油口加载为公称压力的 25%、50%、75% 通过压力表 3.1、3.7、3.9 别离观察各联分歧负荷情况下负荷传感阀压差值。
1.1~1.3——液压泵；2.1~2.3——溢流阀；3.1~3.3——压力表；
4——被试阀；5.1~5.4——流量计；6.1~6.2比例先导阀；7.1~7.6——单向节流阀；
8——电磁阀；9——阶跃加载阀；10——截止阀；11——温度计；12.1~12.3——过滤器。
图 2 阀后节流的负荷传感多路换向阀试验系统道理图
10.2 工作油口流量精度及压力流量个性（必试）
P 口进油，通过的流量为鼓和流量，被试阀 A、B 油口与加载油路衔接，别离把持滑阀换向至工作地位，调节单向节流阀使 A（B）油口加载通过流量计别离测出压力为 25%、50%、75%、100% 工作压力时所对应的工作流量值。
10.3 复合作为抗滋扰机能（抽试）
P 口进油，通过的流量为鼓和流量，被试阀两联（或多联）A、B 油口别离与加载油路衔接并调节单向节流阀使 A（B）油口加载（可先将两油口单向节流阀同时加载至 5MPa 通过流量计别离纪录两油口所对应的工作流量值，再将其中一油口持续加载大公称压力的 50%、75%、100%。通过流量计别离纪录两油口所对应的工作流量值。两油口流量精度均应达到机能指标要求，两油口压力应相互不滋扰。
10.4 欠流量状态复合作为定比分流精度（抽试）
P 口进油，通过的流量为欠流量，不大于被试阀同时工作的两联（或多联）油口设计流量的 40%（或其他百分比），被试阀两联（或多联）A、B 油口别离与加载油路衔接并处于换向到底工作地位调节单向节流阀使 A（B）油口别离加载至分歧或一样工作压力，通过流量计别离纪录各油口所对应的工作流量值。各油口流量按比例减幼，其流量精度均应达到机能指标要求。
1.1、1.2——液压泵；2.1、2.2——溢流阀；3.1~3.13——压力表；
4——被试阀；5.1~5.3——流量计；6——比例先导阀；7.1~7.5——单向节流阀；
8——电磁阀；9——阶跃加载阀；10——截止阀；11——温度计；12.1、12.2——过滤器。
图 3 阀前节流的流量比例分配（LBF）负荷传感多路换向阀的试验系统道理图
备注：仅合用于阀前节流的流量比例分配（LBF）负荷传感阀。例：当两工作口设计流量比为 2：1（200L/min：100L/min）在欠流量状态下 P 口进油仅 120L/min 这时两工作口流量值必须达到（80±4）L/min：（40±2）L/min。
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