今天给各人带来的分享是关于航空燃气涡轮发起机燃油总管机能试验设备的 4 个根基要求。

1、试验设备组成

典型的燃油总管试验设备重要由燃油系统、抽风系统、测试系统和电气系统等组成（见图 1），图当选取电子秤称量燃油质量，试验设备在结构上应满足分歧直径、分歧喷嘴数量、分歧装置地位的单一或多种型号发起机燃油总管机能试验要求，拥有燃油总管流量与流量散布不均匀度丈量等职能，密封性试验职能允许由其他专用密封性试验设备提供。抽风系统应使试验间维持优良的透风，并进行油气分离。

2、试验介质

2.1 试验燃油

—般选取 GB 6537-2006 划定的 3 号喷气燃枓，或选取试验工作书划定的燃料，并切合有关尺度划定。

2.2 过滤

燃油系统的过滤精度通常不低于 10μm。

图 1 典型燃油总管试验器的组成

2.3 燃油传染物

燃油的固体传染物最低可允许为 GJB 420B-2006 划定的 7 级。每季杜爪丈量燃油固体传染物，若不切合划定应淸洗燃油系统并更换燃油。循环用油更换周期为 6 个月。

2.4 燃油温度

燃油温度推荐领域为（25±5）℃，或按试验工作书的要求。

3、测试系统

测试系统应拥有燃油总管进油压力、温度、流量及电子秤丈量等职能，并可显示、存储和回放数据。试验丈量参数的允许误差应满足表 1 的要求。

表 1 丈量参数的精度要求

4、测点布局

4.1 燃油压力丈量

燃油压力为静压，总管进油口通径在 15mm 以下（蕴含 15mm）的静压测点地位距总管进油口不应超过 100mm，总管进油通径在 15mm 以上的，距离应在 10 倍管径内，进油管通径不应幼于总管进油口径。压力测点地位与总管进油口的高度差应节造在 ±100mm 内，不然应对高度差作校准.不宜使用急剧接头给总管供油，如有使用则应对该类接头做压力和流量损失标定并校准测试法式。应凭据总管试验需要选择相宜量程的压力变送器。

4.2 燃油流量丈量

燃油流量分为燃油喷嘴流量和总管燃油流量，要求如下：

a）燃油喷嘴流量丈量重要有容积法和称沉法，容积法选取量筒丈量各喷嘴的体积燃油量，称沉法选取电子秤丈量各喷嘴的质量燃油质量；

b）总管燃油流量重要有推算法和直测法，推算法是推算每个燃油喷嘴流量之和，直测法是在总管进油口之前装置流量计丈量总管燃油流量。

4.3 燃油温度丈量

燃油温度测点应尽可能靠近燃油总管的进油口，但应在进油管的静压丈量孔地位 10 倍管径表。