汽车排气消声器必要进行气密性试验、振动试验、消声器发起机台架试验、抗回火试验、加快行驶试验共 5 方面的机能试验，各项机能对应的试验步骤如下：

1、气密性试验

将消声器固定在气密性试验台上，消声器内相对压力维持在（30±1）kPa 时，在 3min 内丈量消声器每分钟的漏气量。如图 1 所示。

2、振动试验

2.1 试验前提

2.1.1 将消声器仿照车上使用状态装置在振动台上。

2.1.2 振动施加步骤：相对于消声器的装置姿势顺次给与高低、左右及前后的正弦曲线的振动。

2.1.3 振动加快率的测定部位准则上应选在消声器幽微部位，如消声器端盖与进出气管口衔接处，但也能够在振动台上测定。

2.2 试验步骤，按表 1 进行振动耐久性试验。

图 1 气密性试验示意图

表 1 振动耐久性试验

3、消声器发起机台架试验

3.1 丈量前提

3.1.1 丈量仪器，按 GB/T 4759 第 4 章。

3.1.2 发起机应按 QC/T 524 中的划定标定工况，即在标定功率和相应转快下不变运行。油温、水温（风温）达到稳按时方能进行丈量。也可凭据使用要求在分歧工况时进行丈量，并在汇报中予以注明。

3.1.3 除排气噪声表，其它噪声均作为丈量时的布景噪声。布景噪声应比排气噪声低 10dB 以上。若布景噪声不能满足上述要求，应对布景噪声源采取措施，满足前提后再进行试验。本尺度不推荐选取布景噪声建改推算步骤。

3.1.4 测点地位的风快超过 2m/s 时，应使用防风罩。当风快超过 5m/s 时，应终场丈量。

3.1.5 测点声场前提：为维持丈量时声场散布情况不变，测点左近应切合自由场前提，或测点和周围环境中反射面维持相对地位不变。

3.1.6 排气系统（蕴含消声器、管路）的长度管径、状态、弯曲度及消声器需按靠近车上使用状态装置在台架上。若与车上使用状态有较大差距时，应在试验汇报中注明排气系统走向示意图及消声器进出气管路的管径与长度。

3.1.7 试验用发起机及其附件，由用户与造作厂约定。

3.1.8 测点设置在排气口气流轴向成 45° 方向上 500mm 处，拾音器应指向排气口（见图 2）。若有两个排气口时，测点选在与两个排气口轴向 45° 方向上 500mm 处的两点 Ａ、B 联线的点 O 处（图 3 所示两个假想圆的交点处）。若测点不在消声室内而在室表场地，为削减反射声的影响，测点距地面高度、距排气口上游反射面应大于 1m，距其它反射面应大于 5m。

3.2 丈量步骤

3.2.1 排气噪声丈量步骤

a）排气噪声丈量步骤

图 2 一个排气口的消声器的测点地位

图 3 拥有两个排气日的消声器的测点地位

首先对发起机及其辅助设备噪声场进行屏蔽。在标定工况下丈量不带消声器和带消声器的排气噪声的 A、C 声压级或频带声压级和发起机的功率及排气背压。进行两次丈量，其声压级丈量了局差值应幼于 2dB。丈量了局均应纪录，数据处置时应取两次均匀值。解除大气前提和其它成分影响所产生的误差，上述丈量应在一次试验中进行，停车功夫应不超过 30min，丈量 A、C 声压级时，应使用声计级的"慢"档丈量，

并读取声级计指针在观察周期内的均匀值。如进行频谱分析，应使用中心频率 31.5~8000Hz 的 1/1 倍频程或 1/3 倍频程滤波器，读取均匀值的观察功夫，对于中心频率在 200Hz 及 200Hz 以上者为 10s，对于中心频率在 160Hz 及 160Hz 以下者为 30s

；

b）丈量转快点不少于 5 点，尽量均匀散布，应蕴含标定功率点转快和最大扭矩点转快。

3.2.2 发起机功率丈量步骤

ａ）发起机功率丈量步骤按 QC/T 527 中划定的丈量步骤进行

；

ｂ）若是必要，也能够用消声器在分歧工况下的功率比来评价。

3.2.3 排气背压丈量步骤

按 QC/T 524 中划定设置排气背压丈量点（离发起机排气管出口或涡轮增压器出口 75mm 处，在排气连收受里丈量，测压头与管内壁平齐），使用压力表或 Ｕ 型管读取相对压力值。

3.2.4 试验汇报将丈量了局纪录在附录 A：消声器发起机台架试验汇报表 A1、表 A2、表 A3，图 A2 中。

4、抗回火试验

抗回火试验的主张是为了查抄消声器的耐内压强度。

4.1 丈量前提

4.1.1 丈量仪器同本尺度 3.1.1。

4.1.2 汽油发起机工况同本尺度 3.1.2。

4.1.3 将消声器按靠近车上使用状态装置在汽油发起机试验台架上或汽油机汽车上，为了保障试验安全和丈量声压级的必要，可将消声器排气尾管加长直至引出至室表（尾管必须是直管）。

4.2 测点地位

拾音器设置在与排气管口轴向成 45°，指向排气管口 15m 处。

4.3 丈量步骤

待汽油发起机工况不变在有利于回火工况时，堵截点火再沉新点火，沉复堵截点火沉新点火过程，直至产生回火景象。有强烈的放炮声或和测点处测得最大声压级不低于 120dB（A），即视为回火成功 1 次。

5、加快行驶试验

本试验为汽车装有消声器状态下，丈量其加快行驶时排气口声压级。

5.1 试验前提

5.1.1 丈量仪器同本尺度 3.1.1。

5.1.2 试验场地尽可能选择周围无声音反射阻碍物，直线距离不幼于 1000m 的平展垂直的路路。

5.1.3 布景噪声应比试验车声压级丈量值至少幼 10dB（A），并保障丈量不被无意的其它声源所滋扰。

5.1.4 试验车辆不载沉。

5.1.5 试验车辆应在平展公路上用较高快率行驶一段距离后使排气系统处于不变较高温度时再进行丈量。

5.1.6 测点地位拾音器地位设置在排气口表测 100mm 距排气口轴线 100mm，其受压面对着排气口轴线（如图 4 所示），当丈量受到排气噪声以表的其他噪声影响或拾音器装置地位有难题时，能够扭转拾音器地位，但拾音器与排气口距离不得超过 500mm，试验汇报中应予注明。此表，应尽量预防风及振动对拾音器的影响。

图 4 加快行驶试验排气噪声测点地位

5.2 试验步骤

5.2.1 排气声压级变快箱固定在某一档位，从能维持试验车辆正常行驶的最低快率起头，将加快踏板踩到底，加快行驶，以声级计 A 计权丈量各类车快的排气声压级。车快加快到最大值后，放松油门，同时将变快箱处于空档，使汽车滑行。

5.2.2 滑行时的声压级变快箱处于空档，以声级计 A 计权丈量在发起机熄火状态下，试验车辆各类滑行快率的声压级。

5.2.3 车快取值最好每距离 5~10km/h 读取一个值。

5.2.4 试验汇报将丈量了局纪录在附录 B：加快行驶试验汇报表 B1 及图 B1 中。