新型飞机首飞前，应在一架或多架飞机上实现本尺度所划定的试验
。若是没有飞机仿照器，则仿照器试验应在飞机上进行
。液压系统试验重要是通过液压系统仿照器试验、机上地口试验以及飞行试验等验证飞机液压系统的各项职能和机能满足系统规范和适航要求的划定
。

民用飞机液压系统试验蕴含仿照器试验、机上地口试验和飞行试验，其中机上地口试验又蕴含液压车试验、地面驱动试验和发起机开车试验
。具体试验项目如下：

a）仿照器试验：

1）耐压试验；

2）职能试验；

3）故障状态试验；

4）工作剖口试验；

5）振动丈量试验；

6）压力丈量试验；

7）压力脉动试验；

8）温度丈量试验；

9）发起机相容性试验；

10）试验后查抄
。

今天我们来进建关于仿照器试验通常要求和具体要求的内容
。

1、仿照器试验的通常要求

1.1 耐压试验

1.1.1 附件试验

所有液压附件在在装置系统前进行耐压试验，各附件耐压试验的试验压力见表 1
。

_{注：本条要求与 CCAR 25.1435 条一致
。}

表 1 系统试验压力

1.1.2 系统耐压试验

仿照器液压系统的耐压试验应在全数附件装置到位的状态下进行
。系统耐压试验压力由设计使用压力（DOP）界说，并满足 CCAR 25 部第 1435 的划定，系统试验压力为 1.5DOP
。

1.2 职能试验

应在仿照器上进行系统职能试验，以验证系统和分系统是否满足设计要求
。仿照器的管路和附件及其装置应和首飞飞机一样
。齐全液压系统应在飞机正常的所有有关用户系统运行的操作状态下进行职能试验
。所有正常和应急工作都应在最不利的状态下予以验证
。

1.3 故障状态试验

应在飞机首飞之前进行故障模式及影响试验，以对那些危及安全的、或通过故障模式及影响分析无法意料其后果的故障模式进行评价
。

1.4 工作剖口试验

为验证液压系统能完玉成数的正常飞行工作，应进行工作剖口试验
。试验应蕴含起动、滑杏注腾飞、爬升、巡航、机动飞杏注返航、着陆、滑行和停车
。

1.5 振动丈量试验

为确保在液压系统内不引起有害共振状态
。应在仿照器上进行振动丈量试验
。

1.6 压力丈量试验

应在仿照器上进行压力丈量试验，以证明系统压力峰值不会超出设计规范要求
。

1.7 压力脉动试验

应进行压力脉动试验，以确保泵和其他脉动产生装置不会对液压系统或飞机产生有害的或粉碎性影响的共振
。对泵或其他脉动产生装置的全数正常工作转快领域都应进行脉动试验
。

1.8 温度丈量试验

应在仿照器上进行温度丈量试验，监测系统温度，验证温度预计了局，并对丈量了局与预计了局之间的差距进行分析和解决
？赏ü孟低澄露壬仙椒抡掌鞯募尬露，并凭据飞行的使用包线对试验了局进行拟合，估算出飞机系统的温度极限
。

1.9 发起机相容性试验

装置在发起机上的液压附件和系统，应验证其与发起机工作的相容性
。相容性试验应在相应的试验台上进行，例如发起机试验台、进气路节造试验台、反推力试验台等
。

1.10 试验后查抄

每项试验实现后，应进行试验后查抄，确定液压系统的状态
。纪录温度、液位、蓄压器压力、空气溶化量等数据
。对任何偏离预计值的数据，都应予以分析和解决
。

2、仿照器试验的具体要求

2.1 试验系统状态

被试系统状态如下：

a）试验台（含液压泵）与飞机系统相衔接的方式应与真实飞机能源系统与飞机相连的方式一致
。

b）应装置所有必要的特殊试验设备，并实现所有的系统更改
。

c）应对液压系统进行充分地排气，并将油箱油位加至指定的地位
。

d）应按划定对所有的蓄压器进行充气，并对整套系统、部件、连杆及机构进行调整
。

e）若是有两套或多套独立的液压系统，则各系统应可单独把持
。应采取措施使各系统依照正确的关系工作
。

f）油箱增压压力应与飞机的状态一致，可使用压缩空气包办发起机引气
。

g）应将所有试验的系统地位搁置于正常状态
。

2.2 耐压试验

为验证各个部件衔接处的美满性，应进行耐压试验
。应向系统施加如表 1 所述的耐压压力，压力应维持至少 5min，并查抄是否有渗漏或其他故障，若是正常则复原到正常压力
。把持各子系统到另一地位，并沉复进行耐压试验
。实现系统查抄后将系统复原至原来的状态
。

2.3 职能试验

2.3.1 正常系统试验

向整套液压系统施加正常工作压力，把持每个开关和节造阀，使相应的作动装置工作至少两个整循环
。另表，还应使每个装置工作不满半个循环，接着进行一次齐全反向的工作
。上述操作在两个方向上均应进行
。试验中应对下列情况进行查抄和纪录：

a）各类职能是否满足规范要求
。

b）所有部件的活动是否安稳和靠得住
。

c）安全阀、作为自动终止装置、压力节造装置、转换开关和信号器、音响或其他告警装置以及类似装置是否起到了预约的作用（任何附件正常工作时安全阀都不应有旁路油液）
。

d）所有的批示装置应工作正常，并与其对应部件工作协调一致
。

e）划定的工作压力应受控，且不应超过工作极限
。

f）所有的导管和接头以及附件表密封应无泄漏
。附件允许的表渗漏量应不超过承造方技术前提划定的值
。

g）所有的导管、接头和附件之间的间隙应切合技术前提的要求，试验过程中不应有过度的活动或产生摩擦
。

h）所有活动部件在整个活动领域内应与相邻附件和结构维持足够的间隙，不应造成对周围结构的败坏
。应出格把稳柔性衔接件不被挤压或拉伸
。

i）如有机械锁装置，则不应由于液压背压造成其意表开锁
。

j）应对正常飞行工作前提或任何可能会造成系统故障的误作为进行仿照
。

k）应纪录工作温度和环境温度
。

l）应凭据试验法式对作动装置半循环或整循环作动功夫进行丈量
。

_{注：地口试验时进行的这种丈量对于某些作动装置来说是必要的，但由于不足风、惯性和其他类似的载荷，地面测试所得的工作功夫是不真实的，其主张是用于与出产型飞机进行比力
。}

2.3.2 油箱油位试验

2.3.2.1 低油位试验

油箱低油位试验步骤如下：

a）将油箱油位调整到允许的最低加油油位
。

b）放掉系统内最大的蓄压器的充气压力，且将其余所有蓄压器的充气压力置为最低值
。

c）如有油箱增压，则应将其调整为正常压力领域的下限
。

d）使各把持装置按正常把持挨次至少工作一次
。

e）应调整节造阀仿照正常工作中至少量的油液流回油箱的情况
。

f）对于油气不分离式油箱，应查抄泵的吸油管口是否可能暴露而使空气侵入系统
。对于油气隔离式油箱，应查抄泵的吸油管路，以查抄泵入口压力是否低于推荐值的最低限
。

2.3.2.2 满油位试验

满油位试验时应将油箱加油至溢出状态，仿照正常的工作挨次，即从滑杏注腾飞、着陆、；凸鼗恼龉
。应纪录油箱或其他任何部件的败坏情况
。试验中允许油液流失到不低于最高加油油位
。

2.3.3 手摇泵或备用泵工作试验

使用手摇泵或备用泵工作时，应断开地面能源，并使所有的职能至少工作一个齐全的循环
。在正常系统试验中划定需纪录或查抄的项目，只有合用，均应进行沉复
。另表，应纪录任何油箱之间的不正常的串油，并予以必要的纠正
。应纪录使用手摇泵驱动系统任何一个部门所必要的作动次数
？墒褂玫沙佣宰鞫姓闪，并进行纪录
。当电动泵为非陆续工作设计时，该把稳使其不要超温
。

2.3.4 应急系统工作试验

应对所有正常需使用液压作动的装置进行应急工作试验
。维建文件应蕴含必要的放气或复原系统到正常工作前提的守护法式
。对于可自动从正常系统供压转换到应急系统供压的舵面助力或动力作动系统，应依照最不利的方式降低正常系统压力，以使应急系统自动接入
。应查抄系统的转换过程是否安稳、陆续
。若是应急系统使用两套系统同时对某个作动部位进行作动，则每套系统应在另一套系统不工作（仿照）的情况下对该作动部位进行工作试验
。在最严格的工作前提情况下，作动部位的工作机能仍应满足设计要求
。

2.4 故障状态试验

应在仿照器上进行故障模式试验，对液压系统抵抗以下所有故障的能力进行评估
。飞机研造中确定的其他故障模式也应予以验证
。

a）任一系统失落油液；

b）任一系统失落压力；

c）任一系统压力不不变；

d）液压系统中混入空气的影响；

e）蓄压器失落充气压力；

f）发起机停车；

g）所有应急法式的工作
。

2.5 工作剖口试验

应在液压系统仿照器上进行工作剖口试验，应仿照所有预期的飞行能力
。除应实现下述试验表，还应进行额表的试验以验证系统在最不利的工作剖面下的工作能力：

a）地面慢车和滑行直至最长允许功夫，返回至腾飞线，并关机（无飞行模态）；

b）通例工作（腾飞、飞杏注降落）
。

2.6 振动丈量试验

在液压系统工作过程中，应通过目测和仪器丈量获取管路和附件的振动情况，确定在分歧的工作模式下液压系统内产生的振动
。对于装置有旋转部件的区域，以及有大惯性负载的系统应予以出格的器沉
。除此之表，高频周期输入（如自动驾驶和飞控系统）应引起出格确把稳
。

2.7 压力丈量试验

应在最不利的真实工作状态下丈量液压系统的峰值压力
。大惯性载荷和换向阀急剧换向城市引起高的峰值压力
。

2.8 压力脉动试验

应对任何压力脉动产生装置在管路和附件中产生的压力脉动进行丈量
。试验法式应涵盖泵的全转快领域和多个泵同时工作的情况，且蕴含泵起动和终场的情况，以确保液压系统中不会存在有害的压力脉动
。应对每一个共振频率点进行足够长功夫的测试，以确信系统有足够的委顿寿命
。

2.9 温度丈量试验

应结合工作剖口试验进行温度丈量试验，丈量系统温度，并对丈量了局与预计了局之间的差距进行分析
。对所有的工作剖面均应进行试验和监控，并针对每一个工作剖面进行比力
。

2.10 发起机相容性试验

在发起机相应的试验台上，进行发起机各类工作状态的试验，检测泵源系统输出压力、流量等是否满足划定的要求
。

2.11 试验后查抄

每次有效试验后都应进行试验后查抄，测取数据并注明系统状态，纪录产生的异常景象和处置注明
。在停车后该当即至少测取下列数据，并与初始值或预计值做比力
。

a）系统温度；

b）油箱油位；

c）油滤传染批示器地位；

d）蓄压器充气压力；

e）所有作动器的地位；

f）系统泄漏情况；

g）油滤滤芯和滤碗中的沉淀物；

h）油液传染度
。