氢燃料电池车辆安全加氢过程中加氢机加注过程节造的 10 个要求：

1、加注过程

加注过程蕴含：加注启动阶段、主加注阶段和加注终场阶段
。加注启动阶段应蕴含初始加注判定、泄漏检测、压力丈量、加氢战术判定等法式，主加注阶段应蕴含升压节造、泄漏检测、垂危节造等法式
。

图 1 加注过程示意图

2、节造方式

2.1 加注过程有多种节造方式，宜选取可调节孔板节造
。在满足加注功夫的情况下，可选取固定孔板节造
。

2.2 加氢机应设有自动堵截阀，以在加注实现或产生垂危情况时，终场加注过程
。

3、通讯系统

3.1 依照加注过程中加氢机与车辆有无通讯，能够分为有通讯的加注和无通讯的加注
。

3.2 当选取基于加注表的加注方式时，有通讯的加注和无通讯的加注快率应一样，但是实现压力分歧
。无通讯的加注只允许加注到指标压力，有通讯的加注可凭据加注率 SOC 推算加注压力，为保障车辆的压缩氢气贮存系统处于加注天堑领域内，优先思考加注表中的指标压力
。

3.3 通讯系统必须能鉴别出衔接脉冲和初始脉冲
。

3.4 工作状态下，通讯系统应能鉴别氢气瓶压力等级、容积、肇始温度、肇始压力、实现温度、实现压力、加氢次数等信息，且应在加注过程出现异常时终场加注
。

3.5 当加氢枪与车载加注口衔接后，加氢机与车辆应进行通讯，且在 5 秒内进行通讯确认，若超过功夫则以为通讯失败
。

4、加注判断

凭据加氢机氢气供给温度、通讯、环境温度、车辆的压缩氢气储氢系统初始压力等，判断车辆是否具备加注前提，如结论为"不能加注"，则终止加注
。

5、初始泄漏检测

车辆与加氢机相连，应查抄其气密性
。加氢机加注少量氢气到车载氢气瓶，而后终场，监测加氢软管压力，5s 后查看压力降落情况
。若是检测出压力迅快降落，这批注系统存在故障，加氢机应终场加注过程
。

6、指标压力和加注快率

在加注启动阶段实现，应凭据加氢机氢气供给温度、通讯、环境温度、车辆的压缩氢气储氢系统初始压力、储氢瓶类型、储氢数量等信息确定加氢快率和指标压力
。

7、泄漏检测

35MPa 加氢机加注过程中，加氢软管压力达到 30MPa 时，应进行泄漏检测
。70MPa 加氢机加注过程中，加氢软管压力达到 30MPa、60MPa 时，应别离进行泄漏检测
。通常 15 秒内测得车载氢系统压力急快降落 10MPa，加氢机应终场加氢
。压力误差加注实现时，设定的指标压力和车载储氢系统内的现实压力差幼于 0.3MPa
。

8、垂危
；

如加注过程中产生过压，过充，过热，泄露情况，按下垂危
；磁，5 秒内
；
。

9、实现加注

当车载储氢装置内压力达到指标压力、系统超温、超压、泄露，以及车辆或加氢站发出终止加注信号时，加氢机该当即终场加注
。

10、数据纪录与显示

加注过程中，加氢机系统应显示氢气加注量和加注压力
。同时系统应在产生故障时，进行显著的提醒
。加注系统应纪录每次加注的信息：

a）功夫
；

b）初始温度、压力
；

c）终止温度、压力
；

d）加氢量
；

e）加注次数
；

f）故障信息
。