汽车空气造动软管和软管组合件的挠曲试验步骤：
1、试样的造备
1.1 切割软管之前 ，沿软管的纵向（随着由于软管盘卷而形成的天然弯曲线）画一条（色彩显著分歧于软管表覆层的）线 ，见图 1 。
该线为进行试验而造备试样时象征的 ，非造作商的标志线
图 1 软管标线
1.2 切割软管以造备自由软管长度如图 2 和表 1 所示的软管组合件试样 。自由软管长度是制品软管组合件上管接头之间露在名义的软管长度 。
1.3 接头应按造作商的注明装配在软管上 。
2、预调节
2.1 盐雾调节
每一根试样组合件首先进行如下调节 ，而后按 2.2 进行调节 。
将软管组合件试样的端部塞住 ，按 GB/T 10125 盐雾试验步骤 ，曝露于盐雾中 24h±1h 。
在实现盐雾调节后到凭据 2.2 起头高温老化试验之前 ，功夫距离不应超过 168h 。
2.2 高温老化
将每一根软管组合件试样平直搁置 ，于 100℃±2℃ 的空气中老化 70h±2h 。在整个调节期间 ，每根试样的软管内腔都应曝露于老化箱内的空气中 。
用至少 2h 将软管组合件冷却至室温 ，但在实现高温老化后到凭据 3 和 4 起头挠曲试验之前 ，功夫距离不应超过 168h 。
3、试样在试验装置中的装置
在试样预调节之后 ，按图 2 和表 1 划定的方式将其装置在试验装置中 。装置法式如下：
| 地位"1"是位移的极左端 | 地位"2"是位移的极右端 |
图 2 挠曲试验装置
表 1 挠曲试验装置
单元为亳米
| 软管自由长度±2 | 公称尺寸 | 尺寸 | |||||||
| 地位1 | 地位2 | ||||||||
| A | B | C | R | A | B | C | R | ||
| ±3 | ±3 | ±3 | 参考 | ±3 | ±3 | ±3 | 参考 | ||
| 255 | 5、6 | 75 | 70 | 95 | 34 | 75 | 70 | 95 | 30 |
| 280 | 8、10、11 | 75 | 90 | 115 | 43 | 75 | 90 | 115 | 33 |
| 355 | 12、13SP、13、15、16 | 75 | 100 | 125 | 56 | 75 | 100 | 125 | 46 |
3.1 挠曲试验机的可动歧管在其行程的中心 ，使标志线位于顶部中心地位将接头"B"衔接到可动歧管（见图 2） 。
3.2 在接头"B"装置至可动歧管后 ，再将接头"A"衔接至固定歧管 ，衔接时不应施加任何扭曲 ，但应允许其天然弯曲 。
4、试验法式
4.1 概述
挠曲试样是通过从行程的中心地位移动接头"B"至距中心每一侧 75mm（图 2 中 A 尺寸） ，即地位"1"和地位"2"交替进行的 。同时 ，施加循环空气压力 ，开 60s ，关 60s 。
4.2 挠曲/压力循环试验参数
4.2.1 总挠曲行程
150mm±1.5mm 。
4.2.2 挠曲行程频率
1.7Hz±0.1Hz 。
4.2.3 环境温度
26℃±6℃ 。
4.2.4 试样内压
1MPa±0.1MPa ？掌沽τ惶娼 ，全"开" 60s±5s ，全"关" 60s±5s 。
5、挠曲试验终止
由于试样的败坏会导致空气压力损失 ，可据此测定粉碎点（曲挠循环周期数） ？掌沽κ峭ü惶嫒"开" 60s±5s 和全"关" 60s±5s 施加的 。通过一个 1.6mm+0.050mm 直径的幼孔在 2min 内沉新加压至 1MPa±0.1MPa 时 ，压力损失可称作为系统粉碎 。系统在实现 100 万次曲挠循环周期之前不应粉碎 。
