液化天然气运输船液货舱安全阀重要用于液化天然气运输船的液货舱，以使舱内的压力维持在最大允许工作压力以下。今天我们来进建该型安全阀机能试验的内容。

1、常温机能试验

1.1 主张

常温机能试验的主张是检验阀门在常温下在整定压力误差领域内是否工作优良。

整定压力及其误差应切合表 1 的要求。

表 1 整定压力误差

1.2 试验次数

试验次数由造作商和订购方协商确定，但为达到机能不变应至少进行 50 次试验。

1.3 试验介质

应使用惰性气体和空气。

1.4 判定尺度

阀门应能在整定压力误差领域内打开。

2、常温泄漏试验

2.1 主张

常温泄漏试验的主张是检验阀门在常温下关关时的阀座气密性。

2.2 介质

应使用空气或氮气。

2.3 试验压力

试验起头压力为 90% 的整定压力。

2.4 持压功夫

应至少持压 5min。

2.5 泄漏率

安全阀阀瓣与阀座之间的泄漏率应幼于 0.06mL/（min·mm）[直径按英寸表述时为1.5cm?/（min·in）]。

2.6 试验设备

检验步骤如图 1 所示。凭据 API STD 527 的要求，应使用壁厚 1.0mm、表径 0mm 的管路丈量泄漏。

图 1 泄漏丈量步骤

3、低温机能试验

3.1 主张

低温机能试验的主张是检验阀门是否在整定压力误差领域内工作优良。整定压力及其误差应满足表 1 的要求。

3.2 试验次数

试验次数由造作商和订购方协商确定，但至少应进行三次。

3.3 试验介质

应使用氦气。

3.4 判定尺度

阀门应能在整定压力误差领域内打开。

4、低温机能试验筹备

4.1 试验起头温度

试验应在喷管内部温度达到 -163℃ 后起头，温杜咨热电偶丈量。此表，应使用液氮或类似液体降温。

4.2 安全要求

试验时应使用防护装置。

4.3 试验系统

试验系统机关如图 2 所示，也可使用其他合用的试验系统。

标引序号注明：1——压力表
；2——温度显示器
；3———数字压力表
；4——温度感应器
；

5——先导式阀门（POV）
；6——氦气
；7——液氮。

图 2 低温机能试验系统示例

5、低温泄漏试验

5.1 主张

低温泄漏试验的主张是检验阀门在低温下关关时的阀座气密性。

5.2 介质

应使用温度低于 -163℃ 的氦气。

5.3 试验压力

试验起头压力为 90% 的整定压力。

5.4 持压功夫

应至少持压 5min。

5.5 判定尺度

安全阀阀瓣与阀座之间的泄漏率应幼于 0.06mL/（min·mm）[直径按英寸表述时为1.5cm?/（min·in）]。

5.6 试验要求

试验步骤如图 1 所示。凭据 API STD 527 的要求，应使用壁厚 1.0mm、表径 0mm 的管路丈量泄漏。

以上就是今天的分享！